Prodotti
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Cuscinetto anteriore automobilistico del cuscinetto del mozzo della ruota di alta precisione DU5496
I tradizionali cuscinetti delle ruote delle automobili sono composti da due set di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfere.Il montaggio, l'oliatura, la tenuta e la regolazione del gioco dei cuscinetti vengono tutti eseguiti sulla linea di produzione dell'automobile. Questo tipo di struttura rende difficile il montaggio nell'impianto di produzione dell'automobile, costi elevati, scarsa affidabilità e quando l'automobile viene mantenuta in il punto di manutenzione, deve anche pulire, ingrassare e regolare il cuscinetto. L'unità cuscinetto del mozzo della ruota è nei cuscinetti a sfere a contatto obliquo standard e nei cuscinetti a rulli conici, sulla base di esso saranno due set di cuscinetti nel loro insieme, ha il le prestazioni di regolazione del gioco di assemblaggio sono buone, possono essere omesse, struttura leggera e compatta, grande capacità di carico, per il cuscinetto sigillato prima del caricamento, guarnizione per grasso delle ruote esterne con ellissi e dalla manutenzione ecc. ed è stato ampiamente utilizzato in auto, in un camion ha anche la tendenza ad espandere gradualmente l'applicazione.
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cuscinetto disinnesto frizione 3151000034
Il cuscinetto di rilascio della frizione è installato tra la frizione e la trasmissione.La sede del cuscinetto di rilascio è inguainata in modo lasco sull'estensione tubolare del coperchio del cuscinetto del primo albero della trasmissione.Attraverso la molla di richiamo, la spalla del cuscinetto di rilascio è sempre contro la forcella di rilascio e si ritira nella posizione finale, mantenendo un gioco di circa 3 ~ 4 mm con l'estremità della leva di rilascio (dito di rilascio).
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Cuscinetto a sfere a gola profonda
I cuscinetti a sfere a gola profonda assorbono principalmente un carico radiale e un carico assiale moderato.Con meno coefficiente di attrito, alta velocità limite, ampia gamma di dimensioni e combinazione colorata di struttura;sono adatti per trattori, motori, automobili, motocicli e altri macchinari comuni, come tipo di cuscinetti ampiamente utilizzato nell'industria dei macchinari.
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Cuscinetto a rulli conici (metrico) 32218
I cuscinetti a rulli conici sono cuscinetti separati e gli anelli interni ed esterni del cuscinetto hanno piste coniche.Questo tipo di cuscinetto è suddiviso in diverse tipologie strutturali come cuscinetti a rulli conici a una corona, a due corone ea quattro corone in base al numero di file di rulli installate.I cuscinetti a rulli conici a una corona possono sopportare carichi radiali e assiali in un'unica direzione.Quando il cuscinetto è soggetto a un carico radiale, viene generata una componente assiale, quindi per bilanciare è necessario un altro cuscinetto in grado di sopportare la forza assiale nella direzione opposta.
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Cuscinetto a sfere a gola profonda 40BCV09
I cuscinetti a sfere a gola profonda assorbono principalmente un carico radiale e un carico assiale moderato.Con meno coefficiente di attrito, alta velocità limite, ampia gamma di dimensioni e combinazione colorata di struttura;sono adatti per trattori, motori, automobili, motocicli e altri macchinari comuni, come tipo di cuscinetti ampiamente utilizzato nell'industria dei macchinari.
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Cuscinetto a sfere a gola profonda6200-2RS
I cuscinetti a sfere a gola profonda assorbono principalmente un carico radiale e un carico assiale moderato.Con meno coefficiente di attrito, alta velocità limite, ampia gamma di dimensioni e combinazione colorata di struttura;sono adatti per trattori, motori, automobili, motocicli e altri macchinari comuni, come tipo di cuscinetti ampiamente utilizzato nell'industria dei macchinari.
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Cuscinetti a rulli conici
I cuscinetti a rulli conici sono cuscinetti separati e gli anelli interni ed esterni del cuscinetto hanno piste coniche.Questo tipo di cuscinetto è suddiviso in diverse tipologie strutturali come cuscinetti a rulli conici a una corona, a due corone ea quattro corone in base al numero di file di rulli installate.I cuscinetti a rulli conici a una corona possono sopportare carichi radiali e assiali in un'unica direzione.Quando il cuscinetto è soggetto a un carico radiale, viene generata una componente assiale, quindi per bilanciare è necessario un altro cuscinetto in grado di sopportare la forza assiale nella direzione opposta.
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cuscinetto disinnesto frizione 3151000157
Il cuscinetto di rilascio della frizione è installato tra la frizione e la trasmissione.La sede del cuscinetto di rilascio è inguainata in modo lasco sull'estensione tubolare del coperchio del cuscinetto del primo albero della trasmissione.Attraverso la molla di richiamo, la spalla del cuscinetto di rilascio è sempre contro la forcella di rilascio e si ritira nella posizione finale, mantenendo un gioco di circa 3 ~ 4 mm con l'estremità della leva di rilascio (dito di rilascio).
